И вот почему:
Частые остановки. Станции идут одна за одной с интервалом 10–20 минут, а стоянки занимают максимум пару минут. Длинных перерывов почти нет, как и возможности отдохнуть.
Отсутствие освещения. На большинстве полустанков кромешная темнота, платформа часто граничит с лесной чащей. Пассажиры боятся не успеть и скапливаются у дверей, создавая давку и хаос.
Спешка и усталость. Из‑за резкого наплыва людей зачастую невозможно тщательно проверить билеты и документы.
Погодные условия: снег, ветры, пронизывающий холод.
Отсутствие мобильной связи и интернета. Если случится нештатная ситуация, связаться с диспетчерской практически невозможно.
На южных маршрутах атмосфера противоположная: длинные перерывы, расслабленные пассажиры, отпускное настроение.
Правда с началом СВО и южные маршруты стали небезопасными, риск диверсий и внештатных ситуаций вырос.
Об этом сообщили в пресс‑службе Федеральной пассажирской компании. Там объяснили, что процесс …
С 2025 года РЖД меняет привычные правила поведения на железной дороге.
На одного сотрудника предприятия, как правило, приходится 1,16 ребенка.