Сейчас поезда ходят, но правовая база для этого хрупкая — транзит регулируется нормами ЕС, а не международным договором. Эти правила могут в любой момент изменить.
Литва обязана соблюдать правила ЕС, но не обязана поддерживать ж/д инфраструктуру. Более того, в Литве снижается интерес к этим направлениям, и власти строят новые пути с другой шириной колеи: не такой, как в России.
Из-за политической ситуации надёжным сообщением с регионом остаются только морской и воздушный транспорт.
За первые полгода 2025 года поездами из Калининграда и обратно воспользовались более 105 тысяч человек.
Для доставки грузов из Белоруссии в Калининградскую область открывают новый маршрут.
В первом полугодии 2025 года по Калининградской железной дороге ездили около 3,75 миллиона ...
А к 2025 году выросли, вероятно, из-за увеличения военных перевозок.